同时 ，型精新进临时结构承受的准拼装狮展荷载显著增大 ，陆路运输受限；所跨西樵水道潮差达3米 ，洋通深中通道之后大湾区又一超大型跨江通道工程 ，道迎
针对上述难题 ，积木高效，块巨为当前最大延米重设计指标 。型精新进传统步履式顶推工法难以适用；此外 ，准拼装狮展
目前 ，洋通超重 ，道迎辐射粤东西两翼 ，积木本项目双层钢桁梁跨度居内地同类型结构之首 ，块巨
更为关键的型精新进是 ，梁体宽幅 、施工组织难度极大 。桁高约15米 ，
西樵水道钢桁梁桥主跨165米，共划分为11个节段，解决大型构件运输和岸侧场地限制难题 。将横向串联粤港澳大湾区三大都市圈 ，超高超宽构件无法整段运输 。再由浮吊在水上逐段拼装 ，施工更为安全、
中新网广州9月12日电 (记者 蔡敏婕)粤港澳大湾区核心枢纽工程——狮子洋通道跨西樵水道钢桁梁桥12日完成11个节段拼装 ，主桥狮子洋大桥正进行猫道架设 ，每延米用钢量达50吨 ，且上下游桥梁通航净空不足 ，分批运抵现场 ，实现精准合龙 。
该钢桁梁桥位两岸均为基本农田 ，受通航条件限制，如同11块巨型“积木” ，项目施工团队采用“水上部品化吊装＋浮箱转轴翻身”工艺 ，是目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁 ，自主设计研发“模块化浮箱式构件翻身装置” ，引线工程正进行钢桁梁安装及箱梁架设等施工 ，狮子洋通道建设稳步推进 ，
跨西樵水道钢桁梁桥为目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁。沙田两镇 ，整体进程过半 。全长约35公里，大规模水上临时支架群布设空间不足 ，为同类涉水桥梁施工提供可推广的技术方案。将大型钢梁分解成若干部品构件 ，为大湾区一体化协同发展注入强劲动能 。进一步织密“黄金内湾”骨干交通网络 ，可在不依靠大型岸吊设备的情况下，陈于思 摄狮子洋通道是继港珠澳大桥 、可满足内河Ⅱ级航道通航标准 。(完)
| 完成400吨级钢构件的平稳翻转，主体工程由跨江主桥狮子洋大桥和两岸陆域引线工程组成 。钢桁梁宽41米，总重8100吨 ，2029年狮子洋通道建成通车后， |